Olcsó, de néha pokoli: ilyen fapados járaton utazni

A Fővárosi Kormányhivatal az elmúlt két hónapban összesen hét esetben folytatott fogyasztóvédelmi vizsgálatot a Wizz Air légitársasággal szemben. öt esetben – a május 25-i Frankfurt–Budapest, a június 6-i London–Budapest, a június 19-i Brüsszel–Budapest, a június 25-i London Gatwick–Budapest, valamint a június 30-i Marosvásárhely–Budapest járattal kapcsolatban – állapított meg szabálysértést. Ezért első fokon összesen 300 millió forint bírságot szabott ki a társaságra. 

Legutóbb két hete a Ryanair Jordániából érkező járata Budapest helyett a 200 kilométerre lévő Pozsonyban szállt le, onnan az utasoknak maguknak kellett megoldaniuk a hazajutást.

A botrányos eset után is vizsgálatot rendelt el a Fővárosi Kormányhivatal. A kormányhivatal munkatársai napról napra otthonosabban mozoghatnak a légi közlekedésben, ugyanis nem ez az első eset, hogy a kormány vizsgálattal fenyíti be a fapadosokat.

A Wizz Air június 6-i londoni járata Budapest helyett Debrecenben szállt le, majd csak másnap hajnalban, hétórás késéssel érkezett meg a fővárosba. A légitársaság eleinte nem akart kártérítést fizetni az utasoknak, mert szerintük a késést a budapesti reptér éjszakai bezárása okozta. A Miniszterelnökség ekkor küldte rájuk a kormányhivatal revizorait. Pár nap múlva a légitársaság hivatalosan is megerősítette, hogy az utasok jogosultak a kompenzációra. 

A Blikk is írt Móricz Máté esetéről. A látássérült fiatalember vakvezető kutyájával érkezett a repülőtérre februárban. Ám a nélkülözhetetlen ebet végül nem engedték fel a fedélzetre. – "Felszállás előtt elkérték az összes iratomat, közte Fülöp útlevelét, igazolványát és oltási könyvét is, amit ilyenkor kötelező magamnál tartanom. Ezekkel minden rendben is volt, ám közölték: hiányzik egy formanyomtatvány, amit a Wizz Air weboldaláról kellett volna letöltenünk, de kiderült, olyan nincs is" – mondta akkor a Blikknek Máté. Órákkal később, egy másik gépre engedték fel a párost. 

Az elmúlt hónap krónikájához hozzátartozik, hogy Schobert Norbi fitneszguru 8 éves kisfiát is le akarták szállítani Ciprusról hazafelé, Liptai Claudiáéknak pedig a reptéri csekkolásért 60 ezres díjat kellett fizetniük, noha a műsorvezető szerint az internetes csekkolás nem működött. 

Egy európai uniós jogszabály értelmében a légitársaságoknak ugyanis – a késés hosszától függően –250, 400 vagy 600 euró kártalanítást kell fizetniük. Csak vis majorra hivatkozva mentesülhetnek a felelősség alól. 

"A Wizz Air naponta több mint 500 járatot üzemeltet az egész hálózatában. Budapestről és Debrecenből 31 ország 81 úti céljára repülünk, és a járatok elenyésző részében fordul elő, hogy minden erőfeszítésünk dacára nem tudjuk el- vagy hazaszállítani az utasokat. Az elmúlt egy évben járataink mindössze 0,2 százalékát kellett törölnünk – sok esetben a nem megfelelő időjárási körülmények miatt" – állítja Radó András, a légitársaság kommunikációs menedzsere.

A szakember szerint az egész európai légi közlekedést sújtó probléma, hogy az infrastruktúra az elmúlt évtizedben nem tudta tartani a lépést az utasszám emelkedésével, ezért mára a repülőterektől a földi kiszolgáló szervezeteken és a repülőgépgyártókon át a légi irányításig számottevő kapacitáshiány alakult ki. 

Így vélekednek az utasok

"Két héttel ezelőtt utaztam fapadossal utoljára, oda és vissza is késve indult a járat egy bő órával. De nyugdíjasként már nem rohanok, engem nem zavart" — újságolta Gaál Ferencné

Móricz Máté vakvezető kutyáját nem engedték fel

 Vakvezető kutyámmal csak egy későbbi gépre szállhattam fel –emlékeztetett Móricz Máté

Szabó Valéria a sok várakozásért cserébe kártérítést kapott

Június 25-én 24 órát várakoztam Londonban, de 145 ezer forintnyi kártérítést kaptam —árulta el Szabó Valéria

Tóth Gábor eddig mindig szerencsésen megúszta a fapados járatokkal való utazást