Miközben végigjártam oda-vissza Sárváron a Szombathelyi úton kialakított kerékpárutat, és elgondolkodtam a korábbi kritikákon is, eszembe ötlött, hogy pár éve Szombathelyen, valamint Körmenden is sikerült „nagyon jó” kerékpárutakat kialakítani. Mivel még nem jutottam el addig, hogy mindkét ominózus kerékpárutat személyesen próbáljam ki, ezért nem támaszkodhatok saját, szubjektív megítélésemre, hogy milyenek lettek ezek a kerékpárutak.
Viszont a nyugat.hu mindkét kerékpárútról írt cikket, és képekkel is illusztrálta, milyen „tehetséges, ügyes és okos” tervezés, valamint kivitelezés szükséges az ilyen „első osztályú” utak megalkotásához.
A körmendi hullámzó kerékpárútról szóló cikket ezen a linken lehet elérni és megtekinteni.
A szombathelyi Diófa utcában meg konkrétan nekivezették a gyalogos szakaszt három négyemeletes háznak, de mit nekik ez a probléma! Simán alkalmazkodott hozzá a felfestés. Link itt.
Az interneten bóklászva láttam, hogy az ország több településén vannak hasonló megoldások. Nem olvastam el minden cikket, mit, hol, hogyan baltáztak el „kiváló” útépítőmérnök emberek. Pusztán feltettem a költői kérdést: Ész, ész hová mész? Messzi útra, hosszú földre…
Bár jó ideje van a sárvári vasútállomáson új, modernnek ható kerékpártároló, hamar kiütköztek a tervezés és a kivitelezés hátrányai. Amiből több van, mint az előnyökből. Eleve kevés a rendelkezésre álló hely, és a kialakítás miatt a biciklik könnyen egymásba akadnak, ami miatt betenni és kivenni sem könnyű a tárolóból a kerékpárokat. Volt rá példa, hogy egy delikvens a motorját parkolta le a tárolóban, ezzel kapásból elfoglalt két helyet. De inkább nézzék meg a képeket, és döntsék el maguk, ez mennyire felel meg a józan ész szabályainak.
Ahogy egyik ismerősöm fogalmazott: csókoltatja azok anyját, akik ezt megtervezték, és engedélyt adtak a kivitelezésre. Szerinte csak a józan paraszti eszüket kellett volna használni a tervezés során.
